連接器無(wú)論是在傳統汽車(chē)仍是新能源汽車(chē)中，都是不可或缺且尤為重要的組成部分。這是由于整個(gè)汽車(chē)內部車(chē)載都起到相關(guān)重要的效果。

關(guān)于汽車(chē)連接器來(lái)說(shuō)，由于許多部分都涉及到安全方面，所以在運用汽車(chē)連接器選型就很重要。其間挨近發(fā)動(dòng)機部分連接器，其耐溫要150℃以上，其他連接器要耐溫105℃或許85℃。所以汽車(chē)連接器的耐溫性比一般連接器要高。

汽車(chē)熟行駛過(guò)程中的惡劣環(huán)境會(huì )影響產(chǎn)品的運用。比如在洗車(chē)往后發(fā)現線(xiàn)路短路，或許攝像頭模糊等等。這是連接器不防水構成的，為了防止因而發(fā)生安全以及功用的影響，故汽車(chē)連接器防水則是其他一種重要功用。在公端連接器和設備之間，母端連接器和電纜之間，在公端連接器和電纜之間，母端連接器和電纜之間，這四種聯(lián)接之間需要做防水。世界汽車(chē)連接器防水標準是IP67，這也是作業(yè)內防水的標準。根據汽車(chē)部位不同，會(huì )有不同的防水要求。汽車(chē)連接器防水主要有以下三種防水：1.結構防水；2.密封圈（硅膠圈）防水；3.運用防水膠防水。

為了確保電子電路可以更好的作業(yè)，汽車(chē)連接器一般做有關(guān)屏蔽的規劃。屏蔽的效果能保護汽車(chē)的電子線(xiàn)路，其次對其它的零部件也起到了抗煩擾和輻射的效果。其間屏蔽技能分為兩種：內屏蔽和外屏蔽。內屏蔽是屏蔽自身發(fā)生的輻射對其他零部件的影響；而外屏蔽是防止其他零部件的輻射煩擾對自身功用的影響。

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